Le stationnement en Ville

Comme je l'indiquais dans l'article précédent voici une première réaction aux propositions du candidat maire G.Larrivé.

Extrait de ses propositions : "Trouver des places de parkings, partout : deux ici, trois là, 40 là-bas ;

Réhabiliter et exploiter la place du Maréchal-Leclerc, une belle place rectangulaire qui pourrait faire la jonction avec le passage Manifacier et s'étendre dans la salle des gardes du bâtiment municipal. D'un mot élargir les liens du centre ville."

 Ces deux propositions sont floues et contradictoires : comment "réhabiliter et exploiter la place du Maréchal Leclerc" tout en gardant et augmentant les places de stationnement ? C'est soit l'un soit l'autre mais pas les deux, sauf à refaire le bitume de la place et ne rien changer d'autre, ce qui ne peut être qualifié de réhabilitation. Quant au lien avec le passage Manifacier et l'extension à la salle des Gardes…?????

Sur les places de stationnement, des précisions sont nécessaires :

- seront-elles prises sur celles existantes de livraison ?

- seront-elles payantes ou gratuites ?

Mais surtout cette proposition est inutile et inefficace.

Inutile, car le centre-ville compte 3 200 places de stationnement, réparties entre  1 500 places gratuites et 1 700 payantes. Avant de vouloir grappiller des places de stationnement, il faut se poser la question de l'offre. Elle est manifestement suffisante en centre-ville, car 10% des places restent inoccupées la journée en centre-ville.

L'enjeu ne réside pas dans l'augmentation du nombre de places de stationnement, mais dans celui du taux de rotation par place.

Le taux de rotation est le nombre de véhicules qui occupent une place de stationnement par jour. Il est égal à 5 (5 voitures/jour et par place). La politique de tarification, progressive en fonction du temps passé (plus on reste longtemps, plus on paye) permet de faire tourner le nombre de véhicules par place et par jour et d'accroitre le taux de rotation.

- C'est plus de clients des commerces et d'usagers des services qui peuvent accéder au centre-ville.

- C'est donc une mesure favorable à la fréquentation et à la bonne santé du centre-ville.

De surcroît, la gratuité de la 1ère demi-heure de stationnement, que notre projet propose de faire passer à 1 heure, permet aux clients de faire leurs "petites courses " sans difficultés ni crainte d'être verbalisés.

En résumé, l'offre de places de stationnement est suffisante et les clients peuvent faire leurs courses rapides sans difficultés.

Cela rend inutile la proposition de GL.